Ocelové kosti protínají kaňon - Dokument o technologické inovaci ocelové konstrukce mostu Huajiang
Když kaňonový vítr 14. úrovně prochází 625-metr-vysokou mostovkou, aerodynamický ocelový nosník mostu Huajiang Canyon Bridge prorazí vítr jako ostrý meč – Tento super projekt, který kombinuje „nejvyšší most světa“ a „největší rozpětí ocelových sekcí na světě“ má 3 skeletové sekce na světě ocelových vazníků, je živou poznámkou pod čarou k technické síle čínského průmyslu ocelových konstrukcí.
1. Materiálová revoluce: Vysokopevnostní ocelová lanka- podporují „páteř života“
"Celková délka hlavního kabelu je 93 000 kilometrů, což odpovídá dvěma a půl kružnicím kolem rovníku." Ouyang Song, vedoucí oddělení projektového inženýrství, vyjádřil svou hrdost ve svých slovech. Hlavní kabel mostu používá 1960MPa zinek{5}}hliník-hořčíkový ocelový drát s povlakem ze slitiny vzácných zemin vyvinutý společností Qingdao Special Steel. Tato ultra-vysoko{9}}pevnostní ocel dosahuje rovnováhy „vysoká pevnost + vysoká plasticita“ ve stavu válcování za tepla prostřednictvím inovativní technologie válcování a chlazení a ve srovnání s tradičními materiály má o více než 30 % vyšší odolnost proti korozi a únavě.
Ještě více poutavý-je „zátěžový-náboj“ v horní části hlavní věže - vysoce-výkonné kované a svařované kombinované kabelové sedlo. Projektový tým prolomil průmyslový limit svařování 200 mm kování a úspěšně svařil výkovky o tloušťce 500 mm, což snížilo množství oceli používané v kabelových sedlech o 31 % a zlepšilo mechanický výkon o 30 %. 48-tunový modulární design zcela vyřešil problémy s přepravou velkotonážních komponent v horských oblastech.
2. Inteligentní výroba: Digitální technologie prolomila „heslo montáže“
Ve třech hlavních výrobních základnách China Railway Baoqiao, Chongqing, Zigong a Guiyang, model spolupráce „jeden most a tři místa“ osvěžuje efektivitu odvětví. "Prostřednictvím integrace softwaru CAD/CAM je trojrozměrné vrtání synchronně podporováno s přesností 0,1 mm." Úvod do Shi Hangzhan, hlavního technického inženýra. Celý proces výroby ocelových příhradových nosníků je implantován technologií BIM, inteligentní databáze informací o výrobě monitoruje zásoby surovin a postup výroby v reálném čase a technologie trojrozměrného digitálního skenování virtuální před{6}}montáže kombinovaná s fyzickým párováním k dosažení „nulového vystružování“ montáže 93 segmentů.
V reakci na složité namáhání kaňonu využívá ocelový příhradový nosník technologii plně propustného svařování ortogonálních protilehlých-ocelových mostovkových panelů a v kombinaci s procesem odstranění zbytkového napětí spojovací desky dosahuje rychlost průchodu svarů za jednorázovou{1}}detekci vad 99,59 %, čímž se zcela vyhne riziku deformace svařování
3. Stavební průlom: Chytré zvedání dobytí „High-kaňon nadmořské výšky“
"Dosažení milimetrové{0}}úrovně polohy v poryvech úrovně 14 závisí na čtvrté generaci inteligentního systému pro zdvihání kabelů." Liu Hao, hlavní inženýr projektu, ukázal na řídicí centrum pod hlavní věží. Tento systém, který integruje vysoce přesné polohování Beidou-, využívá více než 30 sad senzorů ke sledování síly a posunu kabelu v reálném čase. Osmiosý transportní vozík s nosností 400 tun zajišťuje automatickou kompenzaci a paralelitu vozidla, což umožňuje ocelovým nosníkům „otočit se“ ve vysoké výšce a spojit se jako „stavební bloky v oblaku“.
Aby se tým vypořádal s vibracemi větru v kaňonu, vyvinul tým inovativně konstrukci „efektivní ocelový příhradový nosník + centrální stabilizační deska“: průřez tělesa s vodními kapkami je snížen o 30 % zatížení větrem a 2metrová vysoká stabilizační deska je rozpuštěna o 90 % bočními vibracemi větru, což je běh ve větší výšce, který integruje mosty a brigády.
4. Anti-korozní doprovod: střežení „zkorodované zdi“ po celý životní cyklus
Tváří v tvář vlhkému prostředí „bez slunečního svitu na obloze“ a inteligentní odvlhčovací systém vybavený hlavním kabelem nadále funguje, v kombinaci s katodovým ochranným účinkem zinku, hliníku a hořčíkového pokovení, vytvořil „aktivní + pasivní“ antikorozní systém. Povrch ocelového příhradového nosníku je nanášen fluorokarbonovým procesem a po 1000 hodinách testu solnou mlhou není žádná koroze, což zajišťuje životnost mostu na sto let.
"70% míra automatizace, 3 patenty na užitné vzory a výstupy z mnoha inženýrských metod, tento most nastavuje měřítko pro průmysl." Shrnutí Shi Hang Zhan odhaluje pravdu. Od vysokopevnostního ocelového drátu po inteligentní výrobu, od kovaných sedel pro svářecí lana po konstrukce odolné proti větru-, ocelové žíly mostu Huajiang
